常见故障
触点烧损的检修
触点烧损不严峻时，通常用细锉、白金砂条及“00”号砂纸进行修磨。运用锉刀修磨时，锉刀要压平，避免将触点锉斜。运用砂条或砂纸修磨时，要将砂条或砂纸刺进两触点联系面处，在动触点上稍加一点压力，然后抽出砂条或砂纸。这样重复抽出屡次，触点就可磨平。 磨平后的触点要用“00”号砂纸按上述办法进行拉磨，然后再用洁净的纸片擦净即可。若触点烧损严峻或有深坑，应替换触点或直接替换调节器。
电阻和线圈的检修
维修
知识
柴油发电机组是一个独立的的非连续运行发电设备，其主要功能是在停电时提供应急电源。事实上，发电机设置在待机状态下的大部分时间，实际使用的机会相对较小，因此缺乏一个更好的测试，维修手段。然而，应急柴油发电机组备用电源设备，时间是必要和关键的时刻发挥了重要作用。如何做到少发电单位在平时的前提，但还及时应急电源和安全可靠运行，任务结束后的应急电源时立即关闭，就可以完成，需要柴油发电机组有一个良好的维护知识。本文介绍了三个常用这种方法来帮助您更好地了解柴油发电机(康明斯发电机）维修知识。
检查电池组
作为备用电源，柴油发电机(康明斯发电机）并不总是在日常生活中，正常投入使用，启动发电机，电池维护是一个关键的决定因素。电池问题，就会出现“有没有电流电压”故障。当这种情况时，可以听到起动电机电磁拉的声音，但没有传动轴。电池问题可能会导致停机时间，因为测试机的使用方式，停止对电池充电，并导致电池电量低。同时，使用皮带驱动的机械泵，燃油泵额定转速伟大的，但在春季阀门关闭电池供电不足会导致关机由于没有足够的吸电磁阀不能被封死从四个喷孔燃料，从而在不关机。还有的情况可能被忽略的是，国内的电池寿命较短，大概在两年左右，如遗忘，会发生定期更换，。
检查启动电磁阀
发电机在运行时，可以看到，听到，触摸，运行时检查单位的气味。在听原康明斯发电机的启动方法，例如，按下启动按钮三秒钟，你就可以开始。在启动过程中的三秒钟，正常情况下可以听到两次点击。如果仅仅是为了听到的一环，听到二环，您需要检查启动电磁阀工作正常。
管理柴油和润滑油
对于一个静态的柴油发电机组的长期，单位本身将各种材料和石油，冷却水，柴油，空气，经过复杂的化学和物理变化，这将有隐藏的单位，但持续伤害。我们可以从管理柴油和润滑油进行保养柴油发电机维修。
请注意柴油保存地点：柴油罐应放置在一个密闭的房间，一方面，是对消防安全系统的考虑，另一方面，柴油，以确保不会发生恶化。由于冷凝温度的变化，由于空气中水蒸汽，凝结的水滴会挂在一起，连接到罐壁，如果柴油，柴油流入将导致过多的水分，过多的水分含量的柴油发动机高压燃油泵将逐渐生锈单元组件，精密联轴器等防腐性能将产生重大影响，如果会损坏整个单位受到严重影响。
请注意保存石油：石油是一个现成的发电机，长期贮存，会使物理和化学性质会发生变化，润滑油润滑状态工作单位后的恶化会变差，造成机械损伤发电机风险。
维修流程
为了更好地支持康明斯在中国的用户和代理，为了帮助您快速确定在使用中所遇到的故障的真正原因并能够正确地排除故障，我们在这里列出了对故障进行判断和维修的基本原则和基本步骤，同时列出了康明斯各系列发动机的故障判断和维修简要流程。
故障判断和维修的基本原则是：先想后做、由简到繁、由表及里、根除故障。
故障判断和维修的基本步骤是：
◆ 收集所有用户关于抱怨的真实情况
◆ 彻底把故障分析清楚
◆ 把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来
◆ 分析任何可能与抱怨有关的保养和维修行为
◆ 在开始做任何拆卸工作之前需再次进行检查
◆ 利用故障诊断简要流程首先做容易的事来解决问题
◆ 确定故障原因，并进行彻底维修
◆ 在完成维修之后，运转发动机，确保抱怨的原因已得到了纠正。
故障判断和维修简要流程可以帮助你先从容易和符合逻辑的地方入手，按照从上至下的顺序，逐各步骤查找、解决问题。但是简要流程不可能包括问题的所有解决方法；不过，它可以启发思路，引导你找到故障原因并予以排除。
维修技巧分析
1、 “三漏”关。修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。
严：对零件的拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲。如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。
洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。
抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油。抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。
紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。
2、 气缸压力关。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求。
3、 燃烧室容积关。柴油发电机组修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作。燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应对这些情况加以注意。
4、 正时关。正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机发电机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
5、 “三滤”关。空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
6、 柴油雾化关。柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，会造成喷油雾化不良，柴油发电机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。
7、 通孔与小孔关。（1）通孔关：现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。
A、 主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。
B、 摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重的敲击声。
C、 连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”的敲击声，甚至咬死。
D、 起动轴衬套。安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油发电机功率下降。
小孔关：主要有以下4个小孔。
A、 油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵。
B、 曲轴箱换气孔。换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔。
C、 输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内的润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵。
D、 水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承的损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔。
磨合关 冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油滤清器和油道.热磨合。无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除。